Yeti и альтернативные варианты

[ВВМ]

Так получилось, что предложили прокатиться на Yeti  1,8.  Славная машина по ходовым качествам. Из однокласников
сравнима только с Тигуаном. Ниссан экстрейл, помойка, которая просто не едет. Имел счастье сидеть за рулем
ниссана на трассе Сосновый Бор - Питер. Для обгона движок надо крутить и крутить ( т.е практически каждый обгон
это переключение на пониженную передачу), объезжать неровности на дороге просто проблема ( машина думает
прежде чем повернуть). Думал это у меня после RSки такие закидоны к машинам. Но после поездки на Yeti был
сильно удивлен, что это не у меня закидон, а просто ниссан г.....но. На Yeti у меня и обгоны были без переключения
передач и дорогу держит при объезде неровностей очень прилично. Вообще мне очень понравилась.
Про джимм могу сказать, что она сравнима только с квадрациклами, как по уровню комфорта. так и по проходимости.
С другими машинами  ( паркетниками), Yeti  сравнивать не могу , т.к не сидел за рулем оных.

[®omeo]

Поправочка. В йети влезет от 405 до 510 л. с поднятыми сидениями (в зависимости от их положения). Это если верить данным из проспектиков.

все немного не так... Багажник 322 л, если отодвинуть сидения по максимуму то 405л, а вот если выкинуть запаску и пенопластовые короба опустив тем самым пол багажника на 15см получаем 510л, объем вполне себе приличный но я не готов ездить без запаски... Дороги у нас не те.... Да и на лесную Дорожка опасно без нее выезжать....

[Gravicapa]

Поправочка. В йети влезет от 405 до 510 л. с поднятыми сидениями (в зависимости от их положения). Это если верить данным из проспектиков.

все немного не так... Багажник 322 л, если отодвинуть сидения по максимуму то 405л, а вот если выкинуть запаску и пенопластовые короба опустив тем самым пол багажника на 15см получаем 510л, объем вполне себе приличный но я не готов ездить без запаски... Дороги у нас не те.... Да и на лесную Дорожка опасно без нее выезжать....

А если спилить крышу, оторвать задние сиденья и приварить металлическое корыто, то будет всё 1000 литров с горкой.
Давайте реально смотреть на вещи. У меня в семье 4- ре человека. Задние то же хотят сидеть с комфортом, поэтому снимать, складывать и т.д. задние сиденья нет возможности. Машина позиционируется для семейного выезда за город, ибо какой смысл покупать нечто, похожее на джип - за эти деньги можно купить RS. То есть подразумеваем выезд по плохой дороге, с заездом в лес и т.д. Такие выезды, в основном, многодневные. То есть нужно брать с собой где поспать, где жить, готовить, еду, сменные вещи и т.д. То есть это куча барахла. А запихнуть его некуда. Отсюда вывод - зачем делать машину, позиционируя её, как машину для загородных семейных выездов, если она не сможет отвечать своим заявленным функциям.
А так как с точки зрения "джипа" данная машина получается бесполезна, то лучше купить RS - она будет быстрее ездить, багажник у неё будет больше, на трассе она будет лучше. Ну и проехать за городом можно с тем же успехом, зато с вещами проблем не будет.

Я к чему всё это - Yeti может и не плохая машина, но она позиционируется, как машина с повышенной проходимостью для отдыха всей семьёй за городом. И всё бы хорошо, но багажник не сможет выполнить данную функцию. А мерит в литрах можно что угодно - я выезжаю за город не первый год и не на одну неделю, поэтому говорю из практики, а не из теории. И литры у Yeti "дутые" - они считают всё высоту до потолка, но я ни разу не видел, чтобы вещи грузили в 4-5 "слоёв" "по крышу", ибо снизу всё спрессуется и может повредиться. Поэтому реально погрузить можно 2, максимум 3 ряда вещей и продуктов, а это "по стекло". И получается, что из 405 литов в реалии можно использовать где то 320. 320 поделить на 3 (я уже молчу про 4) человека, получится  110 литров.
1 литр - 1000 см. кубических. То есть получим на каждого человека "кубик" метр на метр (если я не ошибся), в который нужно уложить еду, одежду, кусок палатки, спальник или одеяло, необходимые вещи и т.д. Вот и возьмите, сделайте кубик из бумаги и увидите, о чём я говорю. 

Сам присматривал Yeti на смену Октавии, но багажник перечеркнул все ожидания.

[Normet]

1 литр - 1000 см. кубических. То есть получим на каждого человека "кубик" метр на метр (если я не ошибся), в который нужно уложить еду, одежду, кусок палатки, спальник или одеяло, необходимые вещи и т.д.

Да вы маньяк ,  батенька ...
Математику повторим ??

Где ты такие багажники видел ,  в который влазять "кубики" со стороной в один метр  ,  да ещё и в количестве 3 штуки ?

Или ты имел в виду ,  что это параллелепипед метр на метр с третьей стороной ,  стремящейся к нулю - тогда всё сходится ...

[Илья В.]

кубик метр на метр - это уже кубометр, в нем тыща литров

Саша, все индивидуально. Мне бы Ети отлично подошел  - в мой фабийный багажник все влезает, на дачу увожу/привожу родителей без проблем.

У тебя другая ситуация.  Бери Актиён, с кунгом вообще громадный багажник будет.
Кстати, объем багажника - под шторку, всегда.

[AlexZ0]

Я к чему всё это - Yeti может и не плохая машина, но она позиционируется, как машина с повышенной проходимостью для отдыха всей семьёй за городом. И всё бы хорошо, но багажник не сможет выполнить данную функцию.

+1
Про багажник - в своем сарае спим вдвоем с женой вполне вольготно (на надувном матрасе 99*199). Там спальное место (по самым узким размерам и с отодвинутыми передними сидениями) 100*210!
Чем мы очень пользуемся, когда едем вдвоем, т.к. не надо брать палатку и ставить/убирать ее, лень  А вот можно ли спать в Йети - вопрос...
Но если ехать всей семьей с палаткой и прочими вещами, то нашего багажника хватает еле-еле (под шторку)... А он у тура-комби совсем не маленький...

[Gravicapa]

Да, чегой то с математикой я намудрил    
Ну не суть - даже меньше кубик будет  

По поводу "под шторку" - по моему, ты не прав. Считается весь полезный объём "под потолок". Поэтому такие астрономические цифры вылезают.
По поводу пикапов - не всё так просто. Пикап продают без кунга, кунг и обработка "корыта" стоят дороже, чем купить нормальный кузов. Я уже считал  

P.S. я сам расстроен тем, что багажника у Yeti нет, ибо "ждал и возлагал надежды". К сожалению - только разочарование  

[Normet]

SAE, "Общество автомобильных инженеров" (Society of Automotive Engeneers), устанавливает стандарты в США. Стандарт J1100 описывает методы измерения различных параметров автомобиля, в том числе и вместимости багажника. Американский метод максимально приближен к реальности: для выяснения объема в багажник укладываются чемоданы различных размеров из стандартного набора: 229х483х610 мм (самый большой, объем -- 67,5 л), 178х356х535 мм (33,8 л) и т.д., включая сумку для гольфа (длина 1143 мм, диаметр 216 мм). Их следует укладывать начиная с самых больших и попытаться впихнуть как можно больше. Суммарный объем чемоданов и будет вместимостью багажника по SAE.
VDA расшифровывается как Verband fuer Deutsche automobilindustrie -- "Союз немецких автопроизводителей". Как правило, в данных практически всех европейских моделей приводятся результаты замера объема багажника по методике VDA, которая установлена в государственном немецком стандарте DIN 70020. По сравнению с американским стандартом немецкий выглядит более "формальным": в багажник укладываются стандартные элементы размером 200х100х50 мм. Объем каждого равен как раз одному литру. Естественно, более мелкими "кирпичиками" проще заполнить емкость сложной формы, какими обычно и бывают багажники автомобилей. Поэтому вместимость "по VDA" практически во всех случаях будет больше, чем "по SAE".

Меряется "под шторку" - и у Йети это 320 литров .

[Almas]

Я к чему всё это - Yeti может и не плохая машина, но она позиционируется, как машина с повышенной проходимостью для отдыха всей семьёй за городом. И всё бы хорошо, но багажник не сможет выполнить данную функцию.

Ну опять же, не совсем так. Оно хоть и кроссовер, но компактный. И если рассматривать позиционирование Yeti, то там нет выраженного упора на семейственность (типа как у румстера). В данном случае, покупатели - пока еще молодые и энергичные люди, дети там в потенциале или в небольшом количестве (и размерах). И вот эта дивная компания, в свободное от работы время, бодро гойдает по аккуратно подстриженной природе. Практически налегке.

И при таком подходе, небольшой багажник - это скорее достоинство, ибо не нужно каждый день возить за собой лишнее пустое пространство. А для острых случаев хозяйственной необходимости предусмотрена система трансформации салона.

Вот как-то так. Имхо, йети просто не предназначено для массированных поездок в пампасы (тут действительно нужно что-то более масштабное). А вот со своими задачами оно вроде как справляется неплохо.

Меряется "под шторку" - и у Йети это 320 литров .

Хм... а у того же тура как мерялось? Если не секрет, конечно.

[Gravicapa]

Меряется "под шторку" - и у Йети это 320 литров .

То есть я угадал "пальцем в небо"  . Какой я умный, благоразумный 

[haller]

 У Тура нормально мерялось, то же под стекло. Если полку снять, то еще литров 150-200 (если поллитровками пихать) влезет., а если сидухи разложить, то это дом. Причем с проходимостью не хуже Йети.
 Вот у Суперба старого 460, а если сидухи разложить, то трехметровые доски влезают, а у нового думаю не меньше чем у Тура, только посадка у нового  теряет в проходимости.

[outmaker]

Ну опять же, не совсем так. Оно хоть и кроссовер, но компактный. И если рассматривать позиционирование Yeti, то там нет выраженного упора на семейственность (типа как у румстера). В данном случае, покупатели - пока еще молодые и энергичные люди, дети там в потенциале или в небольшом количестве (и размерах). И вот эта дивная компания, в свободное от работы время, бодро гойдает по аккуратно подстриженной природе. Практически налегке.

И при таком подходе, небольшой багажник - это скорее достоинство, ибо не нужно каждый день возить за собой лишнее пустое пространство. А для острых случаев хозяйственной необходимости предусмотрена система трансформации салона.

Вот как-то так. Имхо, йети просто не предназначено для массированных поездок в пампасы (тут действительно нужно что-то более масштабное). А вот со своими задачами оно вроде как справляется неплохо.

Чувствуется рука мастера! Учитесь языку, форумчане! ))

[Александров]

Я к чему всё это - Yeti может и не плохая машина, но она позиционируется, как машина с повышенной проходимостью для отдыха всей семьёй за городом. И всё бы хорошо, но багажник не сможет выполнить данную функцию.

Ну опять же, не совсем так. Оно хоть и кроссовер, но компактный. И если рассматривать позиционирование Yeti, то там нет выраженного упора на семейственность (типа как у румстера). В данном случае, покупатели - пока еще молодые и энергичные люди, дети там в потенциале или в небольшом количестве (и размерах). И вот эта дивная компания, в свободное от работы время, бодро гойдает по аккуратно подстриженной природе. Практически налегке.

И при таком подходе, небольшой багажник - это скорее достоинство, ибо не нужно каждый день возить за собой лишнее пустое пространство. А для острых случаев хозяйственной необходимости предусмотрена система трансформации салона.

Вот как-то так. Имхо, йети просто не предназначено для массированных поездок в пампасы (тут действительно нужно что-то более масштабное). А вот со своими задачами оно вроде как справляется неплохо.

Давно понятно, что у йЕти главная проблема в позиционировании. Т.е или народу не объяснили, кому и как использовать это авто, или сами маркетологи этого не знают.
И мы сравниваем Йети то с Л200, то с RS, и каждый раз он проигрывает )
"Йети - прекрасный лузер" (шютка)

[индеецДЖэнисДЖоплин]

Давно понятно, что у йЕти главная проблема в позиционировании. Т.е или народу не объяснили, кому и как использовать это авто, или сами маркетологи этого не знают.
И мы сравниваем Йети то с Л200, то с RS, и каждый раз он проигрывает )

Ну почему проблема? Проблема в наших попытках сравнивать  с экзотикой....точнее пихать его в другие сегменты.
Человек, выбравший Йети, перебирал Кашкай, Х-трэйл, .....можно ещё сравнивать с СРВ, Витарой, Аутлэндером, Х1...много с чем.
Он, конечно, поменьше будет большинства. Но ведь уже давно понятно, что размеры - это не основное достоинство. Да и вообще - достоинство весьма сомнительное с учётом назначения этих авто......
А что такое вообще - этот "семейный тип"? С нашим и европейским понятием семьи вообще? У многих из нас больше 3-х детей? Поэтому, мне кажется, любой авто, где спокойно помещается 4человека можно считать вполне семейным.
А в Йети легко уместится 5....легко можно разместить кучу шмоток - багажник более чем достойный.

[Александров]

Проблема в наших попытках сравнивать  с экзотикой....точнее пихать его в другие сегменты.
Человек, выбравший Йети, перебирал Кашкай, Х-трэйл, .....можно ещё сравнивать с СРВ, Витарой, Аутлэндером, Х1...много с чем.

так, Йети, скорее всего, всем им и проиграет по тем или иным показателям.
И не потому, что достоинств не имеет, а именно позиционирование невнятное.
Ожидания не соответствуют реальности. Но я не сказал, что реальность плоха.
Похоже, будь это не Шкода, а Хонда или "РэнджРовер бэйби" продавать было бы проще.