Yeti и альтернативные варианты

[Almas]

Внешность у йети вполне себе тематичная - квадратиш, практиш, гут. Такой неброский дизайн будет устаревать намного медленее модерновых.
В сочетании с довольно неплохой технологичной начинкой, мы получаем весьма достойный авто.

Да и маркетологи не то чтобы прям ошиблись, скорее всего они просто живут и работают в Европе, со всеми вытекающими. В том смысле, что "дикая природа" там намного ближе и благоустроеннее отечественной, а экономичность и экологичность авто являются значимыми ценностями.

И да, искренне считаю достоинством йети то, что оно никогда не станет здесь народно любимым авто. Что обеспечит владельцу некоторую оригинальность и защиту от интереса угонщиков.

[индеецДЖэнисДЖоплин]

И да, искренне считаю достоинством йети то, что оно никогда не станет здесь народно любимым авто. Что обеспечит владельцу некоторую оригинальность и защиту от интереса угонщиков.

Действительно - серьёзный плюс. А если не хуже тигуана и кашкая - зачем лишний раз нервничать, ложась спать?
Стало быть - дружно ругаем и плюём....

[Alyanda]

Внешность у йети вполне себе тематичная - квадратиш, практиш, гут. Такой неброский дизайн будет устаревать намного медленее модерновых.
В сочетании с довольно неплохой технологичной начинкой, мы получаем весьма достойный авто.

Да и маркетологи не то чтобы прям ошиблись, скорее всего они просто живут и работают в Европе, со всеми вытекающими. В том смысле, что "дикая природа" там намного ближе и благоустроеннее отечественной, а экономичность и экологичность авто являются значимыми ценностями.

И да, искренне считаю достоинством йети то, что оно никогда не станет здесь народно любимым авто. Что обеспечит владельцу некоторую оригинальность и защиту от интереса угонщиков.

согласен на 100%, езжу вторую неделю и очень доволен, двигун 1,8  отличный, правда после 120 км/ч квадратная аэродинамика сказывается на аппетите, да примочек многовато, автоматически изменяемая подсветка приборов живет внутренней жизнью, датчик дождя и.т.п.

[Normet]

Нусс ...
На выходных покатал ix35 - и  ,  как бывший пользователь Спортиджа /Туссана отпишусь .
Первое  , что убило насмерть и сразу - ценник . Пусть машина уже в базе и напичкана всем необходимым для жизни ( подогрев задних сидений в базе есть ещё только у Фантома ,  если что ... )  , но это кроссовер компакт-класса "фром Страна Утренней Свежести" - не самый большой ,  не самый мощный и "семейный" - так какого же чёрта он подцепил к ценнику сразу 300 000 руб. ?
Второе - эргономика ... Всё в салона на месте ,  всё "вкусно" ,  собрано превосходно ,  материалы отличные ... НО ... За рулём так и не уселся ( тест-драйв короткий ,  но даже в салне не смог "приседется") ,  кнопки некоторые расположены весьма нелогично ,  седло мне откровенно не понравилось - в Спортидже было убогое и очень утомительное в дальних поездках - ix35 не сильно далеко ушёл от своего предка .
Третье - проходимость ... если Спортидж не вызывал в этом плане вопросов - "глухая" блокировка межколёсной муфты ,  мощная подвеска  , приличный клиренс и трезвая голова позволяли максимально далеко уехать от того самого трактора ,  за которым рано или поздно всем приходится идти  ,  то мизерный просвет у ix35 ( на вид и на ощупь - 150 мм ,  не более ...) и низкопрофильная резина подвигам не способствуют . Напомнило Инфинити EX35 - там тоже пачку сигарет не запихать под передний бампер . 
Четвёртое - управляемость ... В то ,  что кроссовер может рулится лучше ( или хотя бы аналогично) легкового хетча ,  на базе которого он построен  ,  могут верить только маркетологи и идиоты ... Понятно,  что он валкий  , он шумный ( "свистячий" ,  я бы сказал ...) ,  но вот подвеска приятно порадовала - никаких пробоев ,  шумов , излишней жесткости или запаздываний на рулежку ...

Вот ... А больше сказать нечего .  Багажник есть - больше ,  чем у Йети ,  салон просторнее ,  динамика сопоставима  ( ещё и АКПП "человеческая" - классический гидротрансформатор на 6 ступеней - плавный и быстрый  ,  а не дёрганная DSG)  - кстати ,  по динамике - дизель на 184 л.с. я не понял - куда он такой на эту лошкомойку - шасси не переварит эту мощность . Точнее - шасси переварит  , вот только обыватель не справится  ,  у нас же никто про физику ,  инерцию и прочие вещи никто никогда слыхом не слыхивал и думают ,  что более тяжелое авто с теми же тормозами ,  что и у легкового хетча ,  будет так же влетать в повороты и оттормаживатся на столь же коротком расстоянии .

Короче - машина понравилась ,  не понравилась цена и её позиционирование в качестве "шага в  сегмент внедорожных премиум-купе" ... 


 А что касается сравнения Йети - Кашкай ....
Кашкай прошёл через серьёзное обновление и утратил многие из своих известных недостатков и болячек ,  к тому же - это ИМЯ,  как бы смешно не звучало,  у него продажи в России и во всём мире - и очень серьёзные продажи .
А что такое Йети - вот хрен его знает ... 

[Pavelek]

а я тут был по весне в меге,видел ix35.сборка кузовных элементов как будто эта тачила упала с автовоза,и это за такие то бабки? рили шайзе наш то снежный человечек покруче будет

[haller]

 Я тут в выхи Мурано новый изучал. В максималке лям восемьсот. Это весчь. Но есть такие нюансы, просто смешно их видеть в машине за такие бабки.

[DVS]

Я тут в выхи Мурано новый изучал. В максималке лям восемьсот. Это весчь. Но есть такие нюансы, просто смешно их видеть в машине за такие бабки.

Задние стеклоподъемники на веслах?

[haller]

Я тут в выхи Мурано новый изучал. В максималке лям восемьсот. Это весчь. Но есть такие нюансы, просто смешно их видеть в машине за такие бабки.

Задние стеклоподъемники на веслах?

Не, там тип-топ, повеселила, навигация, комп, ковер салона, тот который основной, ну и кое что по мелочи.

[Andrew-81]

Народ, я не пойму, как можно на рекламу так вестись и покупать Йетти вместо Октавии Скаут?? По всем параметрам Скаут лучше, зачем нужен Йети? Из-за внешности "как бы джип"? Скаут прямой конкурент всем паркетникам и превосходит их большую часть по проходимости, вместительности и управляемости.

[Илья В.]

Народ, я не пойму, как можно на рекламу так вестись и покупать Йетти вместо Октавии Скаут?? По всем параметрам Скаут лучше, зачем нужен Йети? Из-за внешности "как бы джип"? Скаут прямой конкурент всем паркетникам и превосходит их большую часть по проходимости, вместительности и управляемости.

ну как бы скаут и ети немного разнве машины.
СКАУТ - универсал повышенной проходимости. (например А4 Аллроад, А6 аллроад, вольво ХС70, Субару Аутбек, Импреза XV и вроде все.)
ЕТИ - именно кроссовер, хотя у него совсем другие свесы. клиренс вроде как чуть больше (могу ошибаться), другая посадка, другие возможности трансформации салона.

[Yuriy]

Йети самый простой от 700т., Скаут от 990т., разнице в цене почти нет 

[Normet]

Йети самый простой от 700т., Скаут от 990т., разнице в цене почти нет 

Давай маркетологическими извращениями заниматся не будем .
Сравнивай одинаковые двигатели ,  КПП и комплектации .
Благо - модельный ряд позволяет .

[haller]

Йети самый простой от 700т., Скаут от 990т., разнице в цене почти нет 

Ага только Йети передний привод, а Скаут полный, если по цене, а если ..... то уже Скаут 975, а Йети 1050т.

 Хотелось бы услышать от владельцев расход топлива, судя по всему с 1.8Т, по городу это 15 литров. По трассе наверное 10-11, если очень экономный владелец.

[Рустам]

Йети самый простой от 700т., Скаут от 990т., разнице в цене почти нет 

Ага только Йети передний привод, а Скаут полный, если по цене, а если ..... то уже Скаут 975, а Йети 1050т.

 Хотелось бы услышать от владельцев расход топлива, судя по всему с 1.8Т, по городу это 15 литров. По трассе наверное 10-11, если очень экономный владелец.

Да нет,наверно 10-11 многовато будет.

[thanatos]

Йети самый простой от 700т., Скаут от 990т., разнице в цене почти нет 

Ага только Йети передний привод, а Скаут полный, если по цене, а если ..... то уже Скаут 975, а Йети 1050т.

 Хотелось бы услышать от владельцев расход топлива, судя по всему с 1.8Т, по городу это 15 литров. По трассе наверное 10-11, если очень экономный владелец.

Йети 1,2МКПП - расход по городу от 7,8 л (когда едешь только от светофора к светофору спокойно) до 10 л (когда еле ползешь в пробке). Если как сумасшедший перестраиваться в той же пробке из ряда в ряд - то 12-12,5 л/100 км. Расход по трассе с 3 пассажирами и полным багажником (при скорости по трассе 110 км/ч с периодическими обгонами) - 7,5 л/100 км.