Велосипедная тема

[Илья В.]

сумка под седло поможет.
у меня там велосипедный "мультитул" и набор заплаток. насос на раме.

[Влад]

...Насос и запасные камеры/набор заплаток купили?..

Очень, кстати, интересный вопрос.
По поводу насоса - пока мы в пешей досягаемости от дома (10-15км), ездим преимущественно по асфальту, а покрышки новые - насос с собой не возим, как и ремонтный набор.
При выездах далеко - все необходимое (пока кроме камер) лежит в машине (в чем и есть смысл вело-складничков!), а она - в той же пешей доступности.
Хотя если войдем во вкус и начнем автономные (без машины) выезды "за" - возможно и стоит задуматься о наборчике, вопрос только куда его присобачить?...
Если есть опыт - будем благодарны!

...Также, не помешает возить с собой мультитул и набор ключей (или разводной).

Leatherman Charge XTi с набором бит всегда с собой с 2004 года, независимо на машине я, на велосипеде или пешком (это уже как часть меня самого)...
Вот насчет разводного - вопрос интересный... Как-то не задумывался даже.
На JAM-е весь крепеж, который я нашел (в смысле то, что может потребоваться в дороге) - "шестиграники", винты "под-крест" и "эксцентрики", всё это охватывает мой Charge XTi...
Зачем ключи с собой возить?
Но даже если и нужно что большое открутить, то на Charge очень ухватистые пассатижи, мы ими отворачивали закипевшую ржавчиной гайку на "17" и всё удачно, а тут гаек больше 12-й вроде как и нет...
Опять-таки, для чего-то серьезнее, чем "снять-поставить" колесо, наверняка потребуется что-то более специализированное, нежели "рожковый 12Х14", тогда что - весь арсенал с собой возить? 

Если для Вас 10-15 км топать нормально, тогда ОК, не возите с собой ничего. 

Есть сумки на раму, в случае складного велосипеда можно повесить подседельную сумку.
Ключ пригодится, например, для закручивания открутившихся педалей.

[Астра0103]

...в случае складного велосипеда можно повесить подседельную сумку...

Мысль хорошая, правда не совсем понимаю правда как ее туда крепить - там нет ничего...
Рамка седла, два упругих элемента и стальной продольный каркас...
Но за мысль - спасибо!

...Ключ пригодится, например, для закручивания открутившихся педалей...

Если у меня на ходу открутится педаль - обслуживавшему мой вел мастеру можно больше не звонить - ответить он все равно уже никому не сможет... 
Причем он изначально честно об этом предупрежден...

Вот на багажник бы какой кейс приспособить - было бы супер!...

[Влад]

Если у меня на ходу открутится педаль - обслуживавшему мой вел мастеру можно больше не звонить - ответить он все равно уже никому не сможет... 
Причем он изначально честно об этом предупрежден...

Вот на багажник бы какой кейс приспособить - было бы супер!...

Спасибо, поржал.
Продавец (сборщик) отвечает за состояние велосипеда на момент его передачи покупателю.
В дальнейшем, владелец сам следит за состоянием узлов велосипеда, в т.ч. за затяжкой соединений.
Об этом обычно написано в гарантийной брошуре 
Перед каждой поездкой рекомендуется выполнять ряд проверок, в т.ч. затяжку педалей.

[Астра0103]

...Спасибо, поржал.
Продавец (сборщик) отвечает за состояние велосипеда на момент его передачи покупателю.
В дальнейшем, владелец сам следит за состоянием узлов велосипеда, в т.ч. за затяжкой соединений.
Об этом обычно написано в гарантийной брошуре 

А вот и нет, тут не соглашусь!
Я имею дурную привычку ВСЕГДА внимательно читать Руководства по эксплуатации приобретаемого мной товара...
Так вот в гарантийной брошюре приобретенных велосипедов, в разделе "Рекомендации по эксплуатации велосипеда", предельно четко сказано:

п.4. "Сборку и первичную регулировку велосипеда производит производитель либо его представитель в торговой организации".
п.5. "Не реже одного раза в сезон необходимо производить регулярное техническое обслуживание велосипеда в специализированной веломастерской".
п.7. "Техническое обслуживание велосипеда выполняется в мастерской дилера либо уполномоченного им представителя".
Точка.

...Ни слова о каких-то самостоятельных "протяжке", и проверке "затяжки соединений" перед каждой поездкой нет.
Из чего я делаю вывод, что, при отсутствии некоего форс-мажора, от сезонного ТО до сезонного ТО, я должен ездить с соблюдением изложенных в руководстве Правил.
Естественно контролируя исправную работу узлов и не мешая машине работать своими шаловливыми ручонками.
После каждого ТО я имею на руках документ о том что сделано, кем сделано и сколько за это уплачено.
Если возникли вопросы - это вопрос гарантии на выполненные работы и на установленные детали
Моя вина - я достаю кошелек, ваша вина - будьте любезны устранить

...А вот если я сам полез что-то "настраивать-регулировать-подтягивать", то тогда точно так - сервис умывает руки и с любопытством наблюдает за моими экспериментами.
Естественно ни о какой гарантии в этом случае вопрос уже не идет.

Пирожник должен печь пироги, сапожник - тачать сапоги, если они меняются местами - сапои разваливаются, а от пирогов понос.
И то и другое в корне неправильно.
Это естественно сугубо мое личное отношение, но за всю жизнь ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) сбоев оно пока не давало...

 

[alexb4]

По поводу насоса - пока мы в пешей досягаемости от дома (10-15км), ездим преимущественно по асфальту, а покрышки новые - насос с собой не возим, как и ремонтный набор.

Как-то проезжая по тротуару и объезжая прохожих заехал слегка в травку и там словил здоровенный саморез. Если бы не ремонтный набор - шел бы рядом с велосипедом 5 км. Кстати, отремонтированной камере сносу нет.

[Астра0103]

...Как-то проезжая по тротуару и объезжая прохожих заехал слегка в травку и там словил здоровенный саморез. Если бы не ремонтный набор - шел бы рядом с велосипедом 5 км. Кстати, отремонтированной камере сносу нет...

Да верно все, конечно ремонтный набор надо купить, вот куда класть его - это вопрос!

[Влад]

...Спасибо, поржал.
Продавец (сборщик) отвечает за состояние велосипеда на момент его передачи покупателю.
В дальнейшем, владелец сам следит за состоянием узлов велосипеда, в т.ч. за затяжкой соединений.
Об этом обычно написано в гарантийной брошуре 

А вот и нет, тут не соглашусь!
Я имею дурную привычку ВСЕГДА внимательно читать Руководства по эксплуатации приобретаемого мной товара...
Так вот в гарантийной брошюре приобретенных велосипедов, в разделе "Рекомендации по эксплуатации велосипеда", предельно четко сказано:

п.4. "Сборку и первичную регулировку велосипеда производит производитель либо его представитель в торговой организации".
п.5. "Не реже одного раза в сезон необходимо производить регулярное техническое обслуживание велосипеда в специализированной веломастерской".
п.7. "Техническое обслуживание велосипеда выполняется в мастерской дилера либо уполномоченного им представителя".
Точка.

...Ни слова о каких-то самостоятельных "протяжке", и проверке "затяжки соединений" перед каждой поездкой нет.
Из чего я делаю вывод, что, при отсутствии некоего форс-мажора, от сезонного ТО до сезонного ТО, я должен ездить с соблюдением изложенных в руководстве Правил.
Естественно контролируя исправную работу узлов и не мешая машине работать своими шаловливыми ручонками.
После каждого ТО я имею на руках документ о том что сделано, кем сделано и сколько за это уплачено.
Если возникли вопросы - это вопрос гарантии на выполненные работы и на установленные детали
Моя вина - я достаю кошелек, ваша вина - будьте любезны устранить

...А вот если я сам полез что-то "настраивать-регулировать-подтягивать", то тогда точно так - сервис умывает руки и с любопытством наблюдает за моими экспериментами.
Естественно ни о какой гарантии в этом случае вопрос уже не идет.

Пирожник должен печь пироги, сапожник - тачать сапоги, если они меняются местами - сапои разваливаются, а от пирогов понос.
И то и другое в корне неправильно.
Это естественно сугубо мое личное отношение, но за всю жизнь ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) сбоев оно пока не давало...

 

Давление в шинах тоже будете проверять на ТО у авторизованного дилера? 
Мне проще иметь при себе нужные инструменты, чтобы в случае необходимости решить всё на месте и спокойно доехать до дома.
Мой велосипед прошел послеобкаточный сервис (бесплатный), с тех пор я делал всё сам, никаких проблем не возникало 

[Астра0103]

...Давление в шинах тоже будете проверять на ТО у авторизованного дилера? 

Неее, давление - это сам, потому как у меня манометр проверенный и гарантированно точный, а у них - фиг знает! 

[Влад]

...Давление в шинах тоже будете проверять на ТО у авторизованного дилера? 

Неее, давление - это сам, потому как у меня манометр проверенный и гарантированно точный, а у них - фиг знает! 

Это уже какие-то двойные стандартны. Раз в документации к велосипеду не указано про необходимость самостоятельных проверок, извольте и давление проверять только в авторизованном сервисе 

[alexb4]

Да верно все, конечно ремонтный набор надо купить, вот куда класть его - это вопрос!

Ремонтный набор - это такая маленькая коробочка.

[Влад]

Да верно все, конечно ремонтный набор надо купить, вот куда класть его - это вопрос!

Ремонтный набор - это такая маленькая коробочка.

Хорошо, если там будут монтажные лопатки.
Для быстрой замены можно прикупить запасную камеру.

[kleretta]

Запасная камера уже не поместится в маленькую коробочку

[Астра0103]

Это уже какие-то двойные стандартны. Раз в документации к велосипеду не указано про необходимость самостоятельных проверок, извольте и давление проверять только в авторизованном сервисе 

Двойные стандарты - наше все!
В руководстве не указано на запрет самостоятельной проверки давления?
Не указано!
Значит - имеем право!
---
Мы уже не здесь, мы уже тут.
Сегодня заедем тут в салон и посмотрим что и как и про наборы, и про камеры...
Доложим!

[Palosary]

...Хорошо, если там будут монтажные лопатки...

Лопатки? Может у всех разные колеса, но я на своем велике менял элементарно руками и снял, и одел покрышки. Это помниться еще на советских велосипедах нужны были монтажки-лопатки для разбортовки.